吉利高管杨学良和吉利控股集团董事长李书福等人对“内卷”现象发表了明确的反对意见，主要观点可以如下：

1. 内卷的定义和危害：

杨学良认为，内卷是不健康竞争的代名词，是一种坏现象，会导致企业在低水平竞争和无休止的内耗中徘徊，忽略技术创新和品质提升，最终受害的是行业从业者和消费者。

2. 具体反对措施：

不打简单粗暴的价格战：吉利高管坚决反对通过降价进行恶性竞争，而是强调要打高质量价格战，注重技术、质量、服务、品牌和企业的道德。

保持成本优势：企业应通过合法合规的方式保持成本优势，不玩小聪明，抵制非法犯罪行为。

全球合规经营：吉利坚持全球研发、全球人才、全球市场，以国内经济大循环为主体，国内国际双循环相互促进发展，走正道、创大业。

3. 行业呼吁：

杨学良呼吁企业保持战略定力与主动权，严格遵守法律法规，坚守伦理道德基础，反对部分企业虽受益于国家政策支持却仍采取内卷策略并触碰法律界限的行为。

李书福表示，每个行业都要良性、有序竞争，反对“内卷式”恶性竞争，坚持长期主义，不搞短期销量目标，而是要打技术战、品质战、品牌战、服务战和道德战。

4. 行业影响：

吉利高管的反内卷言论在行业内引发了广泛讨论，得到了其他车企如长城汽车、比亚迪等企业的支持，认为内卷不利于行业长远发展，应回归良性竞争。

总的来说，吉利高管通过多方面的论述，明确表达了对内卷现象的反对态度，并提出了具体的解决方案和行业呼吁，旨在推动中国汽车行业走向健康、可持续的发展道路。最近汽车圈可是热闹非凡呢！吉利高管竟然公开反内卷，这可是个新鲜事儿。咱们得好好聊聊，看看这背后到底是怎么回事。

吉利高管送刀风波

话说回来，这把刀的故事还得从吉利零部件采购公司总经理送刀给博世中国总裁陈玉东说起。这把刀上刻着“快刀斩乱麻”，乍一看，是不是觉得吉利这是在要求博世降价呢？哈哈，可别急，事情可没那么简单。

真相大白：刀是砍乱麻的，不是砍价的

陈玉东在朋友圈里澄清了这件事，原来这把刀是吉利高管送给他的，意思是让他快刀斩乱麻，解决问题。可不是为了砍价哦！吉利控股集团高级副总裁杨学良也在微博上辟谣说：“这把刀是砍乱麻的刀，不是砍价的刀，别被以讹传讹的人带偏了。”

汽车行业内卷现象严重

其实，吉利高管送刀这件事，只是汽车行业内卷现象的一个缩影。最近，比亚迪要求供应商降价10%的消息传得沸沸扬扬，特斯拉也宣布缩短对供应商的付款周期。这不禁让人感叹，汽车行业内卷现象真是越来越严重了。

内卷背后的原因

那么，为什么汽车行业会出现内卷现象呢？首先，市场竞争激烈。随着新能源汽车的崛起，传统车企和新兴品牌都在争夺市场份额，这无疑加剧了行业的竞争压力。其次，消费者需求多样化。消费者对汽车的要求越来越高，车企为了满足消费者需求，不得不加大研发投入，这也导致了成本的增加。

反内卷的吉利高管

在这场内卷大战中，吉利高管却选择了反内卷。他们不仅没有要求供应商降价，反而公开表示要支持供应商发展。这种做法，无疑给整个行业带来了新的启示。

汽车行业如何共赢

那么，汽车行业该如何实现共赢呢？首先，车企和供应商要建立互信关系。只有相互信任，才能共同应对市场竞争。其次，车企要尊重供应商的合法权益，合理定价，避免过度压价。供应商要不断提升自身技术水平，提高产品质量，为车企提供更好的产品和服务。

吉利高管公开反内卷，这不仅仅是一个事件，更是一个信号。它告诉我们，在激烈的市场竞争中，我们要学会合作共赢，而不是相互内卷。只有这样，汽车行业才能实现可持续发展。这事儿可真是值得我们深思啊！